กระแสรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในภูเก็ตปีนี้แรงมาก ไปไหนก็เจอแต่ป้ายแดง ทั้ง BYD, Tesla, MG, Neta แต่สำหรับคนที่กำลังลังเลว่าจะเปลี่ยนมาใช้ EV ดีไหม หรือจะซื้อรถน้ำมัน (ICE) แบบเดิมต่อไป คำถามสำคัญที่สุดคงหนีไม่พ้น “มันประหยัดกว่าจริงหรอ?” และ “ค่าซ่อมแพงไหม?”
วันนี้ EV Phuket ขอหยิบเครื่องคิดเลขมากางตารางเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายให้เห็นกันชัดๆ โดยอ้างอิงจากการใช้งานจริงบนเกาะภูเก็ต (ที่มีทั้งรถติดในเมืองและขับขึ้นเขาป่าตอง) ครับ
⛽ ยกที่ 1: ค่าเชื้อเพลิง (ต่อ 1 กิโลเมตร)
สมมติโจทย์: ขับรถปีละ 20,000 กิโลเมตร (เฉลี่ยวันละ 55 กม. ขับไปกลับ ถลาง-ตัวเมืองภูเก็ต)
รถน้ำมัน (C-Segment เช่น Honda Civic / Toyota Altis)
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 12 กม./ลิตร (จราจรภูเก็ตติดขัด + ขึั้นเขา)
- ราคาน้ำมัน (Gasohol 95): 40 บาท/ลิตร
- ตกกิโลเมตรละ: ~3.33 บาท
- ค่าเชื้อเพลิงต่อปี: 66,600 บาท
รถยนต์ไฟฟ้า (BYD Atto 3 / MG 4)
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย: 6.5 กม./kWh (กินไฟหน่อยเพราะแอร์ทำงานหนักเมืองร้อน)
- กรณีชาร์จบ้าน (TOU กลางคืน): 2.6 บาท/หน่วย (ถูกมาก!) -> ตกกิโลเมตรละ 0.40 บาท
- กรณีชาร์จตู้ PTT/PEA (กลางวัน): 7.5 บาท/หน่วย -> ตกกิโลเมตรละ 1.15 บาท
- เราคิดแบบ Mixed (ชาร์จบ้าน 80% + ตู้นอก 20%): เฉลี่ย 0.55 บาท/กม.
- ค่าไฟต่อปี: 11,000 บาท
🏆 ผลลัพธ์: รถ EV ประหยัดกว่าปีละ 55,600 บาท! (ขับ 5 ปี คืนทุนค่ารถไปเกือบ 3 แสน)
🔧 ยกที่ 2: ค่าบำรุงรักษา (Maintenance)
รถน้ำมัน
ต้องเข้าศูนย์ทุก 10,000 กม.
- ถ่ายน้ำมันเครื่อง + ไส้กรอง: 2,000 - 3,000 บาท/ครั้ง
- น้ำมันเกียร์, หัวเทียน, สายพานไทม์มิ่ง, หม้อน้ำ… จุกจิกเยอะ
- เฉลี่ยปีละ: 6,000 - 10,000 บาท
รถยนต์ไฟฟ้า
ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวน้อยมาก (ไม่มีลูกสูบ ไม่มีหัวเทียน)
- เช็คระยะส่วนใหญ่คือ “ตรวจเช็คระบบ” + เปลี่ยนกรองแอร์: หลักร้อยบาท
- น้ำมันเกียร์ (Reduction Gear): ถ่ายนานๆ ครั้ง
- แต่! รถ EV “กินยาง” ดุกว่ารถน้ำมัน (เพราะแรงบิดสูงและรถหนัก) ยางชุดนึงอาจจะหมดสภาพเร็วกว่า 20%
- เฉลี่ยปีละ: 3,000 - 5,000 บาท (ถ้ารวมค่าเปลี่ยนยางถี่ขึ้น อาจจะสูสีกัน)
🔋 ยกที่ 3: แบตเตอรี่ (เรื่องที่คนกลัวที่สุด)
แบตเตอรี่ลูกใหญ่ (High Voltage)
รถน้ำมันไม่มีสิ่งนี้ แต่รถ EV มี และราคามันคือ 50-60% ของราคารถ! แต่เดี๋ยวก่อน… ปัจจุบันค่ายรถรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
- ความจริง: โอกาสที่แบตจะ “พังทั้งลูก” นั้นน้อยมาก ส่วนใหญ่จะเสียเป็น Cell หรือ Module ซึ่งซ่อมเปลี่ยนเฉพาะจุดได้
- ความเสี่ยง: ถ้าหมดประกันแล้วพัง… กระเป๋าฉีกแน่นอน (แต่เทคโนโลยีซ่อมข้างนอกก็เริ่มเก่งขึ้นเรื่อยๆ)
แบตเตอรี่ลูกเล็ก 12V (Auxiliary Battery)
อันนี้มีทั้งคู่! และรถ EV กลับมีปัญหาจุกจิกเรื่องนี้มากกว่า!
- รถน้ำมัน: แบตเสียก็แค่สตาร์ทไม่ติด เปลี่ยนลูกละ 2,000 จบ
- รถ EV: แบต 12V เสีย = เปิดประตูไม่ได้ ระบบรวน สตาร์ทรถไม่ได้ (ถึงแบตใหญ่จะเต็มก็ตาม) เพราะระบบคอมพิวเตอร์กินไฟจากแบต 12V ตลอดเวลา
- คำแนะนำ: ผู้ใช้ EV ต้องใส่ใจแบต 12V เป็นพิเศษ ควรเปลี่ยนทุก 1.5 - 2 ปี ห้ามลากยาว และควรใช้แบตเตอรี่คุณภาพสูง (AGM)
🌧️ ยกที่ 4: การลุยน้ำ (ภูเก็ตน้ำท่วมบ่อย)
- รถน้ำมัน: ท่อไอดีดูดอากาศ ถ้าขับลุยน้ำสูง น้ำเข้าเครื่อง “ก้านสูบคด” เครื่องพังทันที (Hydrostatic Lock)
- รถ EV: ระบบปิดสนิท (Sealed) แบตเตอรี่กันน้ำ IP67 มอเตอร์ไม่ต้องใช้อากาศ
- ความจริง: รถ EV ลุยน้ำได้ลึกกว่าและปลอดภัยกว่ารถน้ำมันมาก (ตราบใดที่น้ำไม่ท่วมถึงห้องโดยสารจนไปโดนกล่อง ECU ใต้คอนโซล)
สรุป: ใครเหมาะกับ EV?
ซื้อ EV เถอะ ถ้าคุณ…
- ติดตั้ง Wallbox ที่บ้านได้ (บ้านเดี่ยว/ทาวน์เฮ้าส์)
- ขับรถเยอะ (เกินวันละ 50 กม.) ยิ่งขับเยอะยิ่งคุ้ม
- ชอบเทคโนโลยี และอัตราเร่งที่เงียบแต่แรง
ใช้รถน้ำมัน/Hybrid ต่อไป ถ้าคุณ…
- อยู่อพาร์ตเมนต์/คอนโด ที่หาที่ชาร์จลำบาก
- กังวลเรื่องราคาขายต่อ (Resale Value) ซึ่ง EV ราคาร่วงหนักกว่ามาก
- ขับรถน้อย (จอดมากกว่าขับ) ส่วนต่างค่าน้ำมันอาจไม่คุ้มค่าตัวรถที่แพงกว่า
เกร็ดความรู้จาก EV Phuket: ไม่ว่าคุณจะใช้รถอะไร สิ่งหนึ่งที่เหมือนกันคือ “แบตเตอรี่ 12V ห้ามตาย” เพราะมันคือหัวใจในการปลุกให้รถตื่น ถ้าคุณขับ EV แล้วเจอปัญหาจอดทิ้งไว้นานจนเปิดประตูไม่ได้ หรือรถน้ำมันสตาร์ทไม่ติด… เรียกใช้บริการ เปลี่ยนแบตเตอรี่นอกสถานที่ ของเราได้เลยครับ ดูแลครบทั้งรถน้ำมันและ EV!
📞 098-168-9907
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
Q: รถ EV ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไหม? A: ไม่ต้องครับ เพราะไม่มีเครื่องยนต์ แต่ต้องเปลี่ยน “น้ำมันเกียร์” (Reduction Gear Oil) และ “น้ำยาหล่อเย็น” แบตเตอรี่ตามระยะ
Q: ค่าไฟชาร์จ EV ภูเก็ตหน่วยละเท่าไหร่? A: ถ้าชาร์จตู้สาธารณะ (PTT/PEA/EleX) ราคาช่วง Peak (9.00-22.00) ประมาณ 7.5 - 9 บาท/หน่วย ช่วง Off-Peak ประมาณ 5.5 - 7 บาท/หน่วย ครับ