Audi (อาวดี้) คือผู้นำด้านยนตรกรรมไฟฟ้าพรีเมียม รถตระกูล e-tron ทุกรุ่น มาพร้อมกับสมรรถนะที่เร้าใจและระบบเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุดในบรรดารถ EV

ระบบไฟ 12V ของ Audi e-tron ไม่ได้มีหน้าที่แค่สตาร์ทรถ แต่เป็นแหล่งพลังงานของระบบช่วงล่างถุงลม (Air Suspension), ระบบ Virtual Cockpit, และระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ (Thermal Management) ความเสถียรของแบตเตอรี่ 12V จึงมีความสำคัญระดับวิกฤต (Mission Critical) ต่อการขับขี่รถ Audi e-tron EV Phuket พร้อมให้บริการดูแลรถหรูคันโปรดของคุณด้วยความเป็นมืออาชีพและเครื่องมือที่ได้มาตรฐานเยอรมัน

รุ่นรถยนต์ Audi e-tron ที่เราให้บริการ

1. Audi e-tron SUV (รุ่นบุกเบิก) / Q8 e-tron

SUV หรูพลังไฟฟ้า แบตเตอรี่ 12V ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า (Frunk) ต้องมีการรื้อถาดเก็บของออกจึงจะเข้าถึงได้

2. Audi e-tron GT / RS e-tron GT

สปอร์ตทัวริ่งไฟฟ้าฝาแฝด Porsche Taycan ระบบไฟ Low Voltage มีความซับซ้อนสูงมาก มีแบตเตอรี่ Li-ion 12V ในบางล็อตการผลิต (ต้องเช็คก่อนเปลี่ยน)

ระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า Audi

Audi ออกแบบระบบไฟมาอย่างแน่นหนาและปลอดภัยสูง:

Intelligent Energy Management: รถ Audi จะมอนิเตอร์สถานะแบตเตอรี่ 12V ทุกวินาที หากแรงดันตก รถจะเริ่มตัดระบบที่ไม่จำเป็นออก (เช่น แอร์หลัง, ระบบนวดเบาะ) เพื่อรักษาไฟไว้ให้ระบบเบรกและพวงมาลัย
แบตเตอรี่ AGM ไซส์ยักษ์: ส่วนใหญ่ Audi จะใช้แบตเตอรี่ Varta AGM ขนาด 92Ah หรือ 105Ah (LN5/LN6) ซึ่งเป็นไซส์ใหญ่ที่สุดในตลาด เพื่อรองรับโหลดไฟฟ้ามหาศาล
ตำแหน่งติดตั้ง: มักซ่อนอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงยากและต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการถอดคานค้ำ (Strut Bar) หรือถาดพลาสติก

วิธีดูแลแบตเตอรี่รถ Audi e-tron ให้ใช้งานได้นาน

ขับขี่สม่ำเสมอ: รถ Audi e-tron ต้องการการวิ่งเพื่อกระตุ้นระบบ HV ให้ชาร์จไฟลงมาที่แบต 12V การจอดโชว์นานๆ ไม่เป็นผลดี
CTEK Charger: หากคุณเป็นเจ้าของ Audi e-tron ที่มีรถหลายคัน แนะนำให้ซื้อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ (Trickle Charger) อย่าง CTEK คีบขั้วแบต 12V ไว้เมื่อจอดนาน
สังเกตไฟ Ambient Light: หากปลดล็อครถแล้วไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสารไม่ติด หรือติดแต่ไม่สว่างเท่าเดิม อาจเป็นสัญญาณเตือนว่าแบต 12V เริ่มอ่อน (รถเข้าสู่ Energy Saving Mode)

อาการแบตเตอรี่เสื่อมที่พบบ่อยใน Audi e-tron

Virtual Cockpit แจ้งเตือน: หน้าจอเรือนไมล์ขึ้นเตือน “Electrical System: Fault” สีเหลือง
ช่วงล่างถุงลมไม่ทำงาน: รถไม่สามารถปรับระดับความสูง-ต่ำได้
ฝาชาร์จเปิดไม่ออก: ฝาปิดช่องชาร์จไฟฟ้า AC/DC ไม่ยอมเด้งออกเมื่อกด (เพราะใช้ไฟ 12V ในการปลดล็อค)
ประตูดูดไม่ทำงาน: ระบบ Soft Close ประตูหยุดทำงาน

บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Audi นอกสถานที่ในภูเก็ต

EV Phuket ให้บริการระดับ VIP สำหรับเจ้าของ Audi:

OEM Standard: เราใช้แบตเตอรี่ Varta AGM Made in Germany สเปคเดียวกับที่ติดรถออกจากโรงงาน Ingolstadt มั่นใจได้ 100%
Professional Tools: เรามีเครื่องมือ ODIS / VCDS (Diagnostic Tool สำหรับรถเครือ Volkswagen Group) เพื่อทำการเช็ค Code และลบ Error หลังเปลี่ยนแบต
Emergency Service: หากฝาชาร์จเปิดไม่ออกเพราะแบตหมด เรามีวิธี Emergency Release เพื่อให้ท่านชาร์จรถได้ก่อน
Clean & Safe: ช่างของเราสุภาพ สะอาด และระมัดระวังรถราคาแพงของท่านดุจรถของเราเอง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถ Audi

Q: Audi e-tron แบตหมดต้องลากเข้าศูนย์กทม.ไหม? (ในกรณีศูนย์ภูเก็ตคิวเต็ม) A: หากเป็นเรื่องของแบตเตอรี่ 12V ไม่ต้องครับ เราเปลี่ยนให้ได้เลยหน้างาน ใช้เวลาไม่เกิน 1 ชั่วโมง รถก็กลับมาใช้งานได้ปกติครับ ไม่ต้องเสียค่ารถสไลด์หลักหมื่นไปกรุงเทพ

Q: ราคาแบตเตอรี่ Audi แพงไหม? A: ขึ้นอยู่กับรุ่นครับ ถ้าเป็น AGM LN5 (105Ah) ราคาจะอยู่ประมาณ 8,500 - 12,000 บาท ถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับราคาศูนย์บริการ และได้ประกัน 18 เดือนครับ

Q: รถแจ้งเตือน “Drive System Fault” เกี่ยวกับแบต 12V ไหม? A: มีส่วนครับ หลายครั้งที่ Sensor แจ้ง Error เพราะไฟเลี้ยงจากแบต 12V ไม่พอ (Under-voltage) ทำให้ Sensor อ่านค่าผิดเพี้ยน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่และลบ Code มักจะหายครับ

Q: เปลี่ยนแบต Audi e-tron ยากไหม? A: ยากกว่ารถทั่วไปครับ เพราะต้องรื้อ Frunk (ที่เก็บของหน้ารถ) และคานค้ำโช้คออกก่อนจึงจะยกแบตออกได้ ต้องใช้ช่างที่มีประสบการณ์และเครื่องมือครบครับ ซึ่ง EV Phuket เราทำได้ครับ

เปลี่ยนแบตเตอรี่ Audi