Peugeot (เปอโยต์) แบรนด์สิงโตจากฝรั่งเศส นำเสนอความเท่และสไตล์ที่แตกต่างด้วย Peugeot e-2008 รถ Compact SUV ไฟฟ้า 100% ที่เริ่มมีให้เห็นมากขึ้นในภูเก็ต ด้วยดีไซน์ไฟหน้า “เขี้ยวสิงโต” อันเป็นเอกลักษณ์

รถยุโรปอย่าง Peugeot ขึ้นชื่อเรื่องระบบไฟฟ้าที่มีความปลอดภัยสูงและซับซ้อน แบตเตอรี่ 12V จึงเป็นหัวใจสำคัญที่ห้ามมองข้าม หากแบตอ่อนเพียงนิดเดียว ระบบ Safety ต่างๆ อาจล็อคตัวเองและรถจะสตาร์ทไม่ติดทันที EV Phuket พร้อมดูแลสิงโตฝรั่งเศสของคุณ ด้วยความเข้าใจในระบบไฟรถยุโรปอย่างลึกซึ้ง

รุ่นรถยนต์ Peugeot EV ที่เราให้บริการ

1. Peugeot e-2008

รถ EV รุ่นหลักที่ทำตลาดในไทย แบตเตอรี่ 12V ตั้งอยู่ในห้องเครื่องด้านหน้า ตำแหน่งค่อนข้างลึกและมีกล่องฟิวส์ซับซ้อนวางอยู่ด้านบน การเปลี่ยนต้องใช้ความระมัดระวังสูง

2. Peugeot 408 PHEV / 3008 / 5008 (เครื่องน้ำมัน)

เราก็ให้บริการเช่นกัน สำหรับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้แบตเตอรี่มาตรฐาน DIN

ระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า Peugeot

เอกลักษณ์ของระบบไฟสไตล์ฝรั่งเศส:

Eco Mode & Economy Mode: รถ Peugeot มีระบบจัดการพลังงานที่เข้มงวดมาก หากจอดรถแล้วเปิดวิทยุทิ้งไว้ไม่กี่นาที รถจะตัดเข้าสู่ “Economy Mode” ทันทีเพื่อเซฟแบตเตอรี่ 12V (หน้าจอจะดับและกดอะไรไม่ได้จนกว่าจะสตาร์ทรถ)
ขั้วแบตเตอรี่แบบปลดไว (Quick Release): ขั้วบวกของ Peugeot มักเป็นแบบตัวล็อคสีแดงที่ปลดออกได้ด้วยมือเปล่า (ออกแบบมาให้กู้ภัยตัดไฟง่าย) แต่ข้อเสียคือถ้าล็อคไม่แน่น ขั้วจะหลวมง่ายมาก
ระบบ i-Cockpit: หน้าจอมาตรวัด 3D ที่สวยงาม กินไฟจากแบต 12V หากไฟไม่นิ่ง หน้าจอ 3D อาจกระพริบหรือแสดงผลผิดพลาด

วิธีดูแลแบตเตอรี่รถ Peugeot e-2008 ให้ใช้งานได้นาน

ระวัง Economy Mode: หากรถขึ้นเตือน “Economy Mode Active” แสดงว่าแบตเตอรี่ 12V เริ่มอ่อน หรือคุณใช้ไฟตอนดับเครื่องนานเกินไป ควรรีบสตาร์ทรถ (Ready) เพื่อชาร์จไฟกลับ
ตรวจสอบขั้ว Quick Release: ลองเอามือขยับขั้วบวก (สีแดง) ดูว่าหลวมหรือไม่ ถ้าขยับได้ให้กดล็อคลงไปให้แน่น เพราะถ้าขั้วหลวม รถจะสตาร์ทไม่ติดและระบบไฟรวนทั้งคัน
อย่าใช้อุปกรณ์เสริมเยอะ: Peugeot ค่อนข้าง Sensitive กับการดัดแปลงสายไฟ การติดกล้อง หรือเครื่องเสียงเพิ่ม ควรทำโดยช่างผู้ชำนาญเท่านั้น

อาการแบตเตอรี่เสื่อมที่พบบ่อยใน Peugeot e-2008

ขึ้นโชว์ “Electric Traction System Fault”: ข้อความเตือนสุดฮิตที่ทำให้เจ้าของตกใจ ส่วนใหญ่มักเกิดจากแบตเตอรี่ 12V ไฟตก ทำให้ Sensor จับค่าผิดพลาด (ไม่ได้แปลว่ามอเตอร์พังเสมอไป)
เบรกมือไฟฟ้าไม่ทำงาน: ปลดเบรกมือไม่ได้ หรือดึงเบรกมือแล้วไม่มีเสียงทำงาน
กุญแจ Keyless ไม่ทำงาน: รถไม่ตอบสนองต่อกุญแจรีโมท ต้องใช้ดอกกุญแจไข
หน้าจอ i-Cockpit ดับ: สตาร์ทรถแล้วหน้าปัดมืดสนิท

บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ Peugeot นอกสถานที่ในภูเก็ต

EV Phuket บริการเจ้าของรถ Peugeot ด้วยมาตรฐานยุโรป:

แบตเตอรี่ DIN ตรงรุ่น: เราใช้แบตเตอรี่ขั้วจม DIN60 (LN2) หรือ DIN75 (LN3) มาตรฐานยุโรป (EN Standard) ที่ใส่ลงถาด Peugeot ได้พอดีเป๊ะ
ยี่ห้อชั้นนำ: แนะนำ Varta (แบรนด์เยอรมัน) หรือ Puma (เกาหลี) เพื่อความทนทานและความเสถียรของไฟ
งานละเอียด: การเปลี่ยนแบต Peugeot e-2008 ต้องรื้อกล่องกรองอากาศและชุดฟิวส์ด้านบนแบตเตอรี่ ช่างของเราทำได้อย่างคล่องแคล่ว ไม่ทำเขี้ยวพลาสติกหักแน่นอน
ราคาไทยๆ: แบตเตอรี่ Peugeot ในศูนย์ราคา 5,000+ บาท แต่เปลี่ยนกับเรา เริ่มต้น 3,200 บาท ประหยัดไปเกือบครึ่ง ได้แบตคุณภาพดีเหมือนกัน

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถ Peugeot

Q: Peugeot e-2008 แบตหมด พ่วงแบตตรงไหน? A: ห้ามคีบที่ขั้วลบของแบตเตอรี่โดยตรงเด็ดขาด! (เพราะเข้าถึงยากและอาจสปาร์ค) Peugeot จะมีจุด Ground (เหล็กก้านสีเงิน) ยื่นออกมาด้านข้างให้หนีบขั้วลบ ส่วนขั้วบวกหนีบที่แบตปกติครับ

Q: รถขึ้น Economy Mode บ่อยมาก ผิดปกติไหม? A: ถ้าขึ้นหลังจากดับเครื่องแค่ 5-10 นาที ถือว่า ผิดปกติครับ แปลว่าแบตเตอรี่ 12V เก็บไฟไม่อยู่แล้ว ควรรีบเปลี่ยนแบตก่อนที่จะสตาร์ทไม่ติดครับ

Q: ใช้แบตเตอรี่ญี่ปุ่น (JIS) ใส่แทนได้ไหม? A: ไม่ได้ครับ แบตเตอรี่รถญี่ปุ่น (เช่น NS60) ทรงจะสูงกว่า และขั้วจะลอยขึ้นมา จะใส่เข้าถาด Peugeot ไม่ได้ และขั้วจะติดฝากระโปรงจนช็อตได้ครับ ต้องใช้แบต DIN (Low Profile) เท่านั้น

Q: เปลี่ยนแบตแล้วต้องเข้าศูนย์ลบโค้ดไหม? A: ส่วนใหญ่ไฟเตือนต่างๆ จะดับเองเมื่อขับรถไปสักระยะครับ แต่ถ้าไม่ดับ ทาง EV Phuket มีเครื่องสแกน OBD-II ลบโค้ดให้ฟรีหลังติดตั้งครับ

เปลี่ยนแบตเตอรี่ Peugeot