17 октября 2025 года BYD объявил крупнейший отзыв в своей истории — более 115 000 автомобилей в Китае — после проверки SAMR, Государственного управления по регулированию рынка Китая.
Эту историю почти везде пересказали неточно, особенно в части причин. Поскольку для владельцев это различие принципиально, приводим то, что действительно написано в отзывных документах.
Это были две отдельные кампании, а не одна
Самое частое заблуждение — считать это единым дефектом. SAMR объявил две несвязанные кампании.
1. BYD Tang — 44 535 машин (выпуск март 2015 - июль 2017)
Причина: конструктивная проблема компонента, из-за которой функция активного разряда контроллера тягового электромотора работает некорректно. В крайних случаях это ведёт к коррозии печатной платы и отключению режима чисто электрической тяги.
Решение: бесплатное обновление ПО.
Обратите внимание на годы выпуска. Эти машины сделаны в 2015-2017 годах, то есть до появления Blade Battery. Это ни в каком смысле не дефект ячеек.
2. BYD Yuan Pro — 71 248 машин (выпуск февраль 2021 - август 2022)
Причина: неправильно установленные прокладки тяговой батареи, из-за чего снижена герметичность. Следствие: длительная езда по воде на высокой скорости может привести к попаданию воды в тяговую батарею, что ухудшает изоляционные свойства. В крайних случаях снижается отдаваемая мощность.
Решение: бесплатное нанесение специального герметика для усиления корпуса батареи.
Что широко сообщали неверно
| Распространённое утверждение | Что говорят документы |
|---|---|
| «Объявлено в сентябре 2025» | 17 октября 2025 |
| «Батарея может сорваться с креплений при удара» | Нет. У Yuan Pro проблема в прокладках, а не в креплениях |
| «Риск теплового разгона» | В документе речь о снижении отдаваемой мощности и ухудшении изоляции, а не о тепловом разгоне |
| «Бесплатная замена крепежа батареи» | Tang = обновление ПО. Yuan Pro = нанесение герметика |
| «Это уничтожает репутацию Blade Battery» | Ни одна из кампаний не является дефектом ячеек Blade. Tang выпускался до Blade, а у Yuan Pro проблема сборки, не химии |
Это не придирка. Дефект сборки, устраняемый герметиком, принципиально отличается от дефекта ячейки, и выводы о том, насколько можно доверять самой технологии, здесь совершенно разные.
Почему история Yuan Pro важна для Пхукета
Yuan Pro никогда не продавался в Таиланде, поэтому тайских владельцев это не касается. Но сам механизм отказа здесь крайне актуален, и он взят из документа производителя:
«Длительная езда по воде на высокой скорости может привести к попаданию воды в тяговую батарею».
Это тот самый механизм, о котором мы предупреждаем каждый сезон дождей, теперь задокументированный производителем в масштабе. Отсюда три вывода:
- IP67/IP68 не означает, что по воде можно ездить свободно. Одной неправильно установленной прокладки достаточно
- Скорость имеет значение. Вода, прижимаемая к уплотнениям скоростью машины, ведёт себя совсем не как стоячая вода в испытательной ванне
- Длительность имеет значение. «Длительная» — формулировка самого BYD
Если BYD пришлось отозвать 71 248 машин из-за неидеальных прокладок, то езда по затопленным улицам Пхукета заслуживает большей осторожности, чем ей обычно уделяют, — даже если у вашей машины нет открытых отзывов.
Затронуты ли BYD тайского рынка?
| Модель | Продаётся в Таиланде | В этом отзыве |
|---|---|---|
| BYD Atto 3 | С 2022 | Нет |
| BYD Dolphin | С 2023 | Нет |
| BYD Seal | С 2023 | Нет |
| BYD Atto 1 / Atto 2 | 2026 | Нет |
| BYD Sealion 6 / 7 | С 2024 | Нет |
| BYD Yuan Pro | Не импортировался | Да — но в Таиланде его нет |
| BYD Tang | Не импортировался | Да — но в Таиланде его нет |
Вывод для тайских владельцев BYD: этот отзыв вашу машину не касается. Ни одна из отозванных моделей здесь не продавалась.
Отдельно у Yuan Pro есть ещё отзыв по кнопке стеклоподъёмника — это стоит знать, если рассматриваете частно импортированный экземпляр с пробегом.
Что действительно важно, если у вас BYD на Пхукете
- Проверяйте VIN у дистрибьютора каждые 6-12 месяцев. Это единственный надёжный способ — не опирайтесь на новости.
- Держите прошивку актуальной. Отзыв Tang устранялся программно, а значит обновления действительно несут содержание по безопасности.
- Храните всю сервисную документацию. Она понадобится при любой гарантийной претензии.
- Не заезжайте в воду глубже 30 см. Урок Yuan Pro применим к любому электромобилю.
- Проверяйте 12V каждые 12-18 месяцев. Именно он оставит вас стоять, а не отзывная кампания.
Важно: акция BYD «пожизненная гарантия на батарею» за 5 000 бат, действовавшая до 31 декабря 2025 года, уже завершилась. За расширенным покрытием обращайтесь к дистрибьютору за текущими условиями, а не к старым статьям.
Уход за Blade Battery в климате Пхукета
- Заряжать до 100% каждый день нормально. LFP Blade отличается здесь от NMC, и BYD сам об этом говорит
- Избегайте частых просадок ниже 20%
- Не делайте более трёх быстрых DC-зарядок в день — тепло накапливается
- Ставьте машину в тень. Солнце Пхукета ускоряет деградацию и тягового пакета, и 12V
EV Phuket — поддержка по батареям BYD
- Замена 12V для всех моделей BYD (Atto 1/2/3, Dolphin, Seal, M6, Sealion)
- Сброс BMS после установки
- Бесплатная проверка 12V
- Диагностика после воды — до того, как вы поставите машину на зарядку
- Круглосуточно, приезд за 20-30 минут
Звоните 098-168-9907 — по всему Пхукету
Читайте также
- Электромобиль в сезон дождей на Пхукете - вода и почему IP67 недостаточно
- Гид по аккумулятору BYD Atto 3 - модель тайского рынка
- Чек-лист покупки б/у электромобиля - как проверить отзывы по VIN
- Сервис аккумуляторов BYD
Источники: SAMR (Государственное управление по регулированию рынка, Китай), отзывные документы BYD от 17 октября 2025, Reuters, CarNewsChina, just-auto — проверено в июле 2026.