比亚迪召回11.5万台：真正的原因是什么（以及不是什么）

2025年10月17日，比亚迪宣布了公司历史上规模最大的召回——在中国 超过11.5万台车，起因是 国家市场监督管理总局（SAMR） 的调查。

这条消息在各处被转述得相当失真，尤其是关于原因的部分。由于这一区别对车主至关重要，以下是召回文件的真实表述。

这是两起独立召回，而不是一起

最常见的误解，是把它当成单一缺陷。实际上SAMR公布的是两起互不相关的召回。

1. 比亚迪唐 —— 44,535台（2015年3月至2017年7月生产）

原因： 零部件设计问题，导致 驱动电机控制器的主动放电功能 异常。极端情况下可能造成 电路板腐蚀，并使车辆纯电驱动模式失效。

解决方案： 免费 软件升级。

请注意生产年份。 这批车产于2015-2017年，完全早于刀片电池时代。这在任何意义上都不是电芯问题。

2. 比亚迪元Pro —— 71,248台（2021年2月至2022年8月生产）

原因： 动力电池的密封垫装配不当，导致密封性下降。后果是 长时间高速涉水行驶可能使水进入动力电池，绝缘性能因此劣化。极端情况下动力输出会下降。

解决方案： 免费涂覆 专用密封胶以加强电池壳体密封。

被广泛误报的内容

这并非咬文嚼字。一个用密封胶就能解决的装配缺陷，与电芯缺陷是根本不同的两回事，二者对”该在多大程度上信任这项技术”的含义也完全不同。

元Pro 的问题为何与普吉岛有关

元Pro 从未在泰国销售，因此没有泰国车主受影响。但这个失效机理在本地非常相关，而且出自厂家自己的召回文件：

“长时间高速涉水行驶可能使水进入动力电池。”

这正是我们每个雨季都在提醒的机理，如今被一家厂家以规模化的方式记录下来。它说明三件事：

• IP67/IP68 并不意味着可以随意涉水。 一个没装到位的密封垫就足以让水进入
• 速度很关键。 被车速压向密封面的水，与测试水槽里的静水完全不同
• 时长很关键。 “长时间”是比亚迪自己用的措辞

如果比亚迪需要为密封垫装配不当召回71,248台车，那么在普吉岛雨季涉水就值得比多数车主目前的态度更谨慎——即使您的车没有任何未完成召回。

泰国在售的比亚迪受影响吗？

泰国比亚迪车主的结论：本次召回不影响您的车。 两款被召回的车型从未在本地销售。

另外，元Pro 还有一起独立的车窗开关召回 —— 如果您正在看私人进口的二手车，这一点值得了解。

在普吉岛拥有比亚迪，真正该做的事

1. 每6-12个月用VIN向经销商核查一次。 这是唯一可靠的方式，不要依赖新闻报道。
2. 保持固件更新。 唐的召回是用软件解决的，这说明升级确实包含安全内容。
3. 保留全部保养单据。 任何质保索赔都会用到。
4. 不要涉水超过30厘米。 元Pro的教训适用于每一台电动车。
5. 每12-18个月检测12V。 真正会让您抛锚的是它，而不是召回。

注意： 比亚迪曾开放至2025年12月31日的฿5,000终身电池质保promo 现已到期。若需额外保障，请直接向经销商询问当前条款，不要参考旧文章。

在普吉岛气候下养护刀片电池

• 每天充到100%没问题。 刀片LFP在这一点上不同于NMC，比亚迪自己也这么说
• 避免反复低于20%
• 避免一天内直流快充超过三次 —— 热量会累积
• 停在阴凉处。 普吉岛的阳光会加速动力电池与12V电瓶的双重衰减

EV Phuket —— 比亚迪电瓶支援

• 全系比亚迪12V更换（Atto 1/2/3、海豚、Seal、M6、Sealion）
• 安装后 BMS复位
• 免费12V健康检测
• 涉水后检测——在您插电之前
• 24小时服务，20-30分钟到达

致电 098-168-9907 —— 覆盖普吉全岛

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资料来源： 国家市场监督管理总局（SAMR）、比亚迪2025年10月17日召回公告、路透社、CarNewsChina、just-auto —— 核实于2026年7月。