泰国的 紧凑型电动SUV 市场仍由两款车主导：比亚迪 Atto 3 Extended（฿949,900）与 名爵 ZS EV 长续航版（฿1,099,000）。两者都是务实的五座家用电动车。其中一台便宜฿149,100，几乎每项参数还更高——但故事不止于此。
核心参数对比
| 项目 | 比亚迪 Atto 3 Extended | 名爵 ZS EV（长续航） |
|---|---|---|
| 价格（2026年4月） | ฿949,900 | ฿1,099,000 |
| 电池 | 60 kWh（刀片 LFP） | 50.3 kWh（LFP） |
| 续航（NEDC） | 480 km | 403 km |
| 最大功率 | 204 hp | 174 hp |
| 扭矩 | 310 Nm | 280 Nm |
| 0-100 km/h | 7.3 秒 | 8.2 秒 |
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 |
| 直流快充 | 88 kW | 76 kW |
| 30-80% 充电 | 35 分钟 | 40 分钟 |
| 整车重量 | 1,750 kg | 1,640 kg |
| 行李箱 | 440 L | 359 L |
| 座位 | 5 | 5 |
Atto 3 在所有可量化参数上都领先，价格还更低。如果纯按数字买车，对比到这里就结束了。
两款车各自的强项
比亚迪 Atto 3 —— 更少的钱，更多的东西
优势： 比亚迪刀片LFP是本级别最安全的化学体系，以通过针刺测试著称；480公里续航比名爵多约80公里；内饰确实有辨识度（“瑜伽中控台”与吉他弦门板储物）；204马力与310牛米带来明显更快的动力；泰国本地组装，可享฿50,000的EV3.5补贴；有条件的终身电池质保。
劣势： 内饰风格评价两极——有人非常喜欢，有人觉得刻意；可旋转中控屏并非人人接受；主要府之外的服务覆盖仍不及名爵。
名爵 ZS EV —— 更稳妥的选择
优势： 名爵在泰国已深耕六年以上、拥有200多家经销店，这种成熟度体现在配件供应与服务响应上；内饰设计常规而克制，很多买家正是偏好这一点；MG iSMART 是两者中更好的车联网系统；有条件的终身质保。
劣势： 贵฿149,100；续航少77公里；功率低30马力；行李箱更小，359升。
五年持有成本
假设每年20,000公里、电价฿5/kWh、利率3.5%：
| 项目 | 比亚迪 Atto 3 | 名爵 ZS EV |
|---|---|---|
| 购车价 | ฿949,900 | ฿1,099,000 |
| 五年分期总额 | ฿1,072,000 | ฿1,240,000 |
| 电费（100,000公里） | ฿62,500 | ฿62,500 |
| 保养 | ฿15,000 | ฿20,000 |
| 全险 | ฿80,000 | ฿85,000 |
| 五年合计 | ฿1,229,500 | ฿1,407,500 |
| 差额 | — | +฿178,000 |
Atto 3 在五年内节省฿178,000——而这还没算上EV3.5补贴带来的优势。
配置对比
驾驶辅助
| 功能 | Atto 3 | ZS EV |
|---|---|---|
| 自适应巡航 | 有 | 有 |
| 车道保持 | 有 | 有 |
| 自动紧急制动 | 有 | 有 |
| 盲区监测 | 有 | 有 |
| 360°影像 | 有 | 仅高配 |
| 自动泊车 | 有 | 无 |
车机娱乐
| 功能 | Atto 3 | ZS EV |
|---|---|---|
| 屏幕 | 12.8”（可旋转） | 10.1” |
| CarPlay / Android Auto | 有 | 有 |
| 扬声器 | 8 个 | 6 个 |
| 互联App | BYD App | MG iSMART |
| OTA 升级 | 有 | 有 |
便利配置
| 功能 | Atto 3 | ZS EV |
|---|---|---|
| 无线充电 | 有 | 高配 |
| 座椅通风 | 无 | 无 |
| 天窗 | 有 | 有 |
| 电动尾门 | 有 | 有 |
在普吉岛哪一款更合适？
预算有限的新家庭 → 比亚迪 Atto 3。价格更好、续航更长、配置更全。
名爵老车主，或偏好常规设计 → 名爵 ZS EV。服务更易获得，座舱不会引起家庭分歧。
把安全放在第一位 → 比亚迪 Atto 3。刀片LFP在本级别的安全论据最有力。
重度使用车联网功能 → 名爵 ZS EV。iSMART 的生态更成熟。
普吉岛充电
两台车都支持 EA Anywhere、PEA Volta 与 MEA EV。7 kW家用桩上，Atto 3 因电池更大需8-10小时，名爵约7-9小时。直流快充方面，Atto 3 的88 kW比名爵的76 kW约快五分钟。
对岛内用车需注意：两台车的续航都远超所需——普吉岛南北约50公里。只有跑本土长途时续航才真正起决定作用。
我们的评分
| 维度 | Atto 3 | ZS EV |
|---|---|---|
| 性价比 | 9 | 7 |
| 续航 | 9 | 7 |
| 动力 | 9 | 7 |
| 内饰 | 8 | 8 |
| 配置 | 9 | 8 |
| 服务网络 | 8 | 9 |
| 可靠性口碑 | 8 | 9 |
| 残值 | 7 | 7 |
| 总分 | 67/80 | 62/80 |
结论：论价值，比亚迪 Atto 3 胜出
Atto 3 在参数与成本上都明确领先。名爵一方诚实的反驳理由是：服务体系更成熟，座舱设计不会引起家庭争议——对某些买家来说，฿178,000 换这份确定性也算公道。但对大多数人而言，应该选比亚迪。
EV Phuket —— 两款车都能服务
在这两台车上，真正让车主抛锚的是 12V辅助电瓶，而不是动力电池。
| 车型 | 12V 更换 | 含 |
|---|---|---|
| 比亚迪 Atto 3 | ฿3,000 - ฿3,800 | AGM 60Ah + BMS复位 |
| 名爵 ZS EV | ฿2,500 - ฿3,400 | AGM 60Ah + MG iSmart复位、电气系统检测 |
致电 098-168-9907 —— 24小时，覆盖普吉全岛。
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资料来源： 比亚迪泰国、名爵泰国、EV Phuket 试驾（2026年5月）。