2023年，哪吒曾是泰国销量第二的电动车品牌，仅次于比亚迪。到2025年中，其母公司合众新能源汽车（浙江合众）已在中国进入法院监督下的破产重整程序，泰国的服务中心陆续关闭，车主为换一块前风挡玻璃要等将近一年。
这是关于一个购车时几乎无人评估的问题最清晰的案例：品牌的偿债能力风险与车辆本身的质量是两件事，而承担这个风险的是车主。
先把法律状态搞清楚
“哪吒倒了”是常见的说法，但与法律文件所载的事实不符。这个区别会实际影响您的保修和配件处境。
| 常见说法 | 文件显示的事实 |
|---|---|
| ”已清算／已关门” | 法院监督下的重整——不是清算，公司法人资格仍然存续 |
| ”哪吒自己申请破产” | 是债权人提出申请。 上海昱星广告因530万元人民币（约73万美元）展会广告费未付而提起 |
| ”结束了，没人负责” | 有47家主体表达了参与重整的意向，部分产能已恢复 |
| ”哪吒泰国公司破产了” | 哪吒汽车（泰国）公开否认破产——称母公司正在政府支持下重整，寻找投资人并将债务转为股权 |
为什么这一点很实际： 在重整程序中，车主的诉求会成为对财产的债权。因此保存好文件是有真实价值的；如果是清算程序，通常就没有意义了。
可核实的时间线
2025年5月13日——中国法院受理破产申请
浙江省嘉兴市中级人民法院受理了一家小额债权人的申请，涉及530万元人民币的车展广告费。
债务金额本身就是信号。 手里有现金的公司会直接把这么小的一笔账付掉。这笔账进了法院，说明流动性已经枯竭。
同期市场上流传丰田将收购哪吒资产的消息——但这并未发生。中国汽车媒体的报道恰恰相反：哪吒走上的是破产之路，而不是被收购。
2025年6月12日——正式进入重整
合众新能源汽车依据**《中华人民共和国企业破产法》**进入重整程序，并指定管理人寻找战略投资者。
规模：负债总额超过100亿元人民币（约14亿美元），案件中已申报的债权超过7亿美元。
2025年6月20日——泰国消费者委员会划定期限
泰国消费者委员会要求哪吒在6月20日前实质性回应车主投诉，否则将提起诉讼。
2025年7月7日——宣布集体诉讼
该委员会宣布代表受损消费者提起集体诉讼，并准备于2025年8月正式起诉。核心投诉包括：等配件长达10个月、车辆迟迟拿不到正式牌照、服务中心关闭，以及营销活动承诺（例如承诺赠送的家用充电桩）未兑现。
2025年8月——47家意向投资方
据报道，管理人收到47家主体的意向表达，部分生产恢复。这不算复苏，但也不是许多车主以为的彻底停摆。
最能说明问题的数字：泰国销量
| 年份 | 泰国销量 | 说明 |
|---|---|---|
| 2022 | 进入市场 | 下半年开始 |
| 2023 | 12,777台 | 泰国电动车市场第2名，仅次于比亚迪 |
| 2024 | 7,900台 | 本地生产于2023年11月30日启动 |
| 2025年1-4月 | 1,067台 | 同比下降37.3% |
截至2025年5月，泰国累计销量约2.5万台；据报道，泰国本地员工在2025年5月前已被裁撤。
问题的严重性在于崩塌的速度，而不只是绝对数字。从市场第二名跌到四个月一千余台，正是压垮配件供应链和经销网络的原因——业务量根本不足以支撑它们运转。
如果您是车主，这意味着什么
1. 配件——首要问题
最集中的投诉是等前风挡玻璃等了10个月。听起来这只是个普通零件，而这恰恰是关键：堵塞的是从中国来的整条供应管道，不只是稀有部件。
| 零件 | 车主反映的状况 |
|---|---|
| 前风挡玻璃 | 最长等10个月（投诉最多的项目） |
| 车身覆盖件／大灯 | 特殊订购，无明确交期 |
| ECU／BMS | 稀缺，取决于管理人的资源分配 |
| 12V电瓶（AGM 45-60Ah） | 市面可自由采购，无需等经销商 |
唯一的好消息： 所有电动车最常损坏的部件——12V辅助电瓶——并不是哪吒的专用件。哪吒V和哪吒X都使用45-60Ah区间的标准AGM电瓶，本地可采购、本地可安装，完全不依赖中国的发货。
2. 高压电池保修
- 哪吒V II：36.1 kWh 磷酸铁锂（泰国组装）
- 哪吒X Comfort：51.8 kWh 磷酸铁锂 · 哪吒X Smart：62 kWh
- 动力电池标称保修为8年——但承担这项保修的法人正处于重整之中。 能否兑现取决于重整方案的结果和新投资人的意愿
- OTA与BMS更新：现阶段应视为不会再有新的开发
3. 二手车价值与贷款
- 二手价大幅下跌，许多车商干脆不再收哪吒的车，因为无法为配件风险定价
- 多家金融机构收紧甚至拒绝哪吒二手车贷款
- 品牌自身的降价进一步压低了二手价——哪吒V II最高降价**฿120,000**，降至**฿429,000**（Lite）和**฿459,000**（Smart）
关于社交媒体上流传的一个数字要提醒： 有帖子称哪吒V II被清库到฿274,000。我们没有找到这一价位的官方售价。可核实的折后价格是**฿429,000-459,000**。个别经销商的清库单车成交价可能更低，但不要用来源不明的数字作为给自己车估价的依据。
4. 经销商同样受损
18家经销商向泰国国税厅（Excise Department）提出申诉，索赔超过2亿泰铢的展厅费用和售后支持款项。这一点直接影响车主：经销商现金流断裂时，无论母公司结果如何，服务中心都会关门。
哪吒车主现在应该做的6件事
作为在普吉岛实际维修哪吒车辆的技师团队，按优先级建议：
- 收齐所有文件并做数字备份——购车合同、保修手册、维修工单、报价单、营销承诺的证据（例如未安装的家用充电桩），以及车架号（VIN）照片。在重整程序和集体诉讼中，文件是确立您权利的唯一依据。
- 参与集体诉讼，通过泰国消费者委员会（热线1502）。集体主张的分量远大于单独投诉。
- 把12V电瓶放在第一位。 它是”车打不开、唤不醒”最常见的原因，而它恰好是目前仍然容易更换的部件。不要等到它彻底没电。
- 别让动力电池无谓地衰减——不必要时避免每天直流快充，长期停放让电量保持在50-60%左右，避免长时间暴晒在普吉的烈日下。因为一旦真的需要更换电池包，问题是有没有货，而不只是价格。
- 趁还能买到，提前储备易损件——空调滤芯、雨刮片、刹车片。
- 在需要之前就找好独立维修点。 不要等服务中心关门那天才开始找。
对现在准备买电动车的人的启示
哪吒的案例不能证明”中国电动车不行”——比亚迪和MG在泰国依然稳健。它证明的是：品牌风险与产品质量并列存在，购车前就应该评估：
- 看母公司的财务状况，不只看配置表。巨额累计亏损意味着五到八年后的配件风险
- 询问本地配件仓库，而不只是服务中心的数量
- 确认最常损坏的零件是通用件还是专用件。 标准12V电瓶是加分项；不常见的规格——例如沃尔沃EX30的12Ah锂电池——是额外风险
- 保有量本身就有价值。 路上的车越多，独立维修厂和售后件市场就越健全
EV Phuket——哪吒全系车型服务
母公司的状况不会让您的车停下来。普吉岛的哪吒V和哪吒X车主仍可获得：
- 12V电瓶更换（AGM 45-60Ah）฿2,900-3,400，上门安装
- 免费12V健康检测——电压、CCA与负载测试
- 更换后的系统重置
- 紧急搭电启动（仅限汽车，不提供摩托车服务）
电话 098-168-9907——24小时，普吉岛全岛20-30分钟到达
延伸阅读
- 哪吒X 电池指南 - 规格与12V更换
- 沃尔沃EX30 起火案例 - 另一种品牌风险
- 汽车电瓶更换费用 - 普吉岛当前价格
- 二手电动车购买清单 - 购车前如何评估品牌风险
- 哪吒电池服务
资料来源： 嘉兴市中级人民法院受理文书（2025年5月13日）、《中华人民共和国企业破产法》重整程序（2025年6月12日）、泰国消费者委员会（tcc.or.th）、泰国消费者保护委员会办公室（ocpb.go.th）、Thai PBS、Thansettakij、TNA/MCOT、CarNewsChina、第一财经全球版、Bangkok Post、Rest of World、AutoLife Thailand——2026年7月核实。