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电动车电池文章

比亚迪召回11.5万台:真正的原因是什么(以及不是什么)

比亚迪召回11.5万台:真正的原因是什么(以及不是什么)

比亚迪于2025年10月17日召回超过11.5万台车——但这是两起互不相关的召回,且都不是刀片电芯缺陷。真实原因、涉水进水问题为何与普吉岛相关,以及泰国在售车型是否受影响。

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电动车12V电瓶:为什么动力电池满电、车门却打不开

电动车12V电瓶:为什么动力电池满电、车门却打不开

在普吉岛让电动车趴窝最多的,是那块小电瓶。为什么没有发电机、车子整夜自己唤醒、各品牌真实规格(含特斯拉2021年前后的两种电瓶与EX30的12Ah锂电池),以及普吉岛更换价格。

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直流枪增加了56%,为什么还要排队充电

直流枪增加了56%,为什么还要排队充电

EVAT 2026年4月数据显示泰国共有14,486个充电枪,其中直流9,049个,较2024年底增长56%。但队伍依旧——因为问题不在总量,而在时间和地点上的集中。附普吉岛具体情况与真实充电成本。

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泰国电动车价格战:当指导价不再是一个可信的数字

泰国电动车价格战:当指导价不再是一个可信的数字

比亚迪元PLUS 2023年上市价฿1,190,000,2026年初上调฿150,000至฿849,900,随后在车展上又降฿80,000-130,000。这样的价格波动,改变了你该怎么买车、也改变了你该怎么给自己的车估值。

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电动车涉水:IP67到底防的是什么,换一个电池包要多少钱

电动车涉水:IP67到底防的是什么,换一个电池包要多少钱

IP67并不是涉水许可证——这个标准实际测的是什么、比亚迪自家召回文件给出的证据、泰国有记录的一例约90万泰铢的换电池案例、一类险的保障范围,以及在普吉岛涉水之后该做什么。

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二手电动车为什么这么不保值——问题不在电池衰减

二手电动车为什么这么不保值——问题不在电池衰减

比亚迪元PLUS 2023年上市价฿1,190,000,如今全新车起售价฿699,900。二手车永远不可能比新车贵——本文把真正的贬值原因与坊间说法区分开,并附二手电动车验车清单。

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